Sigue ralenti inestable tras poner valvula nueva (solucionad

Cipo89

Mi escort 16v del 98 se queda en frio entre las 2000 y las 3000 revoluciones y cuando se calienta se soluciona, solo si paro el vehiculo. Por lo visto es un fallo habitual de los ultimos modelos. Me han comentado que lo que sucede es que se obstruye una valvula que sustituye a lo que antaño era el starter, el motor deberia recibir un aire que no recibe y al hacer la mezcla con mucha mas gasolina, hasta que no se desconecta no vuelve a la normalidad. Lo suyo es que la supuesta valvula esta al final del sistema de aire y es un poco inalcanzable, me van a cobrar mucho por mano de obra y me gustaria meterme yo, pero me da un poco de miedo. Alguien me podria confirmar cual es esa valvula y como llegar hasta ella.

Trully · Publicado: 01 Sep 2010 11:01 am

esa valvula va por delante de los colectores, arriba, justo debajo de la mariposa de admision, la reconoceras facilmente porque lleva una clema electrica conectada. quitala tu mismo, vas a tardar 10 minutos y busca otra por ahi por desguace o si quieres yo tengo alguna por casa que funcionan bien porque en ford cuestan 120 pavos. s quieres alguna cosa escribeme a trully@arrakis.es porque no me suelo conectar al foro.

Cipo89 · Publicado: 07 Sep 2010 12:04 am **Título del mensaje**: Valvula de aire

Si ya mas o menos la tengo ubicada. Lo que pasa esque en mi version no queda exactamente arriba del todo. Creo q hay unos motores que pone "endura" puede ser (o algo asi) q es abrir y verla, pero en el zetec como el mio (a no ser q meta la pata y piense q es otra cosa) hay q desmontar toda la entrada de aire palomilla y toda la ostia, xq se keda debajo. Vamos es hasta más comodo sacarla levantando el coxe desde abajo. Termino de examenes en unos dias y la idea es pasarme por el desguace desmontar yo uno, comprarla sino me piden demasiado y tratar de limpiarla. Si me veo en apuros (q fijo que si) te pego un toquecillo. Muchas gracias.
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doctordevil · Publicado: 14 Nov 2010 8:08 pm

lleva dos tornillos de 13 y si puedes hazlo desde abajo no tardas ni 10 minutos en cambiarla, pero ayudate de un elevador.

Cipo89

Tengo un escort gasolina de 90 cv del 98, hace ya bastante ando con el ralenti subido en frio, vamos se hace peligroso en la conducción. El tema sta q cuando detienes el coxe (no volverlo a arrancar) se soluciona. Claro si temetes a circular por autovia no es plan star parando en arcenes, y hasta q no llegas no termina de solucionarse. El otro dia tuvimso un percance en una curva, akello no paraba y bueno...cuando kise tocar el freno con la lluvia q staba caiendo derrape a lo carlos sainz, no paso nada pero wno me asusto lo suficiente para dejar de hacer caso a mi mecanico, q me dice q es un coxe viejo q va a costar dar cn ello y q no me merece la pena lo q le voy a tener q pagar. Lo he llevado a otra taller, más serio, pero de menos de confianza y me dicen q hay q cambiar la valvula de ralenti, que 200 euros minimo, y sq mi mecánico cuando empezo a pasarme me la pensaba cambiar y cuando fue a mirarla me llamo para decirme q la habia comprobado y q staba perfecta. Ahora lo suyo sq no se de quien fiarme, y esos 200 euros pues no me sobran. Otras personas me han nombrado tambian la valvula IAC, pero sq urgando por internet me da que puede que se refieren a la misma valvula, y mirando lo q pone en esta pagina,http://testengineargentina.blogspot.com/2007/02/valvula-iac.html
por lo que mi coche hace jodido q no sea eso, entonces, ¿es lo que me han nombrado como valvula de ralenti y que quieren cambiarme, o son dos cosas diferentes?.
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Cipo89 · Publicado: 28 Nov 2010 7:44 pm **Título del mensaje**: me confundi

Queria continuar en este otro tema http://adictosovalo.foros.ws/post.php?p=51031#51031
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